PEZA歡迎出口商獲免 BOC E-TRACC 系統，企業短期能少一層通行壓力，但文件分工仍要先講清楚
【索引新聞 29日訊】很多出口流程真正卡住時，不是在工廠，也不是在港口，而是在系統多了一個欄位、車輛多了一次核驗。菲律賓這次談 E-TRACC 豁免，企業最先感受到的就是窗口少一層壓力。
PEZA 5月29日表示，對出口商不適用海關 BOC E-TRACC 系統的安排表示歡迎。官方訊息雖然簡短，但對在經濟區內出貨的企業而言，這等於暫時避免在既有報關與園區物流之外，再疊上一套新的運輸追蹤要求。
對工廠、倉儲和報關代理來說，這不是小修小補。多一套系統往往代表多一輪註冊、資料對接和車隊教育，若規則沒有完全講清楚，最容易先卡在出貨時點和承運責任。
台灣企業若在菲律賓有出口型產線，現在反而要趁空檔把內部分工補齊：哪一份文件由工廠端出、哪一份由報關行處理、哪個節點由園區窗口確認。豁免讓流程暫時沒有再變複雜，但不代表後面不會回頭調整。
PEZA 這次直接表態，也代表經濟區企業對實務執行面的敏感度很高。企業不怕數位化，怕的是系統上線前規則不完整，最後貨櫃到了門口才知道誰要補資料、誰要負責延誤。把這件事先講開，對交期和現金流都比較有幫助。 特別是做高頻出貨或多倉並行的企業，少一套臨時上線的系統，就等於少一個讓貨卡在門口的理由。
所以真正要留意的，不只是這次鬆綁本身，而是下一次海關系統若再調整，公司內部能不能在一天內把運輸、報關和倉儲三邊對好。 對趕船期的出口商來說，這種差別非常實際。 少一次折返，對現場就是差很多。
