報新聞/吉隆坡訊
在英國與澳洲的街頭，依然有一群對馬來西亞國民品牌寶騰汽車情有獨鍾的死忠車主。這群被稱為「鐵粉」的玩家，多年來忍受著維修零件短缺、後勤體系瓦解的困境，依然堅守著手中的 Satria 或 Saga。對於他們而言，寶騰不僅是廉價耐用的代名詞，更是一段橫跨大洋的集體記憶，他們日夜期盼這家東南亞車廠能帶著吉利汽車技術加持的新車型重返國際市場。
儘管英澳民間社群回歸聲浪不斷，寶騰總部近日卻明確表示另有盤算。這則消息指出，雖然寶騰在與中國吉利汽車結盟後實力大增，但現階段的戰略核心將全面鎖定在東協市場的霸權鞏固，而非重返競爭激烈的右駕發達國家市場。這意味著，那些期待購買新一代 X50 或 X70 的英澳車主，在短期內依然無法在當地展示間看到心儀的車款，必須繼續面對有錢也買不到新車的尷尬處境。
這項冷酷的商業決定隨即對海外車迷社群造成沉重衝擊。無數老車主在論壇與社群媒體上表達了極度的失望與心碎，情緒從熱切期盼轉為被品牌遺棄的悲憤，紛紛哀嘆：「難道我們只能看著手中的寶騰變成廢鐵？」這種被拋棄的張力，不僅讓品牌的國際情感連結出現裂痕，也讓這群鐵粉對未來的保修前景感到無比焦慮，這場跨國期待的落空，成為英澳老車主心中揮之不去的陰影。
