商傳媒｜方承業／綜合外電報導
全球汽車產業板塊持續變動，傳統汽車製造大國日本，正掀起一股將美國製造車輛「逆向回銷」至本土市場的趨勢。包括豐田（Toyota）、日產（Nissan）及本田（Honda）在內的多家日系車廠，計畫從美國引入數款車型，以滿足日本國內日益多元的市場需求，並進一步促進美日貿易關係。
豐田多款車型將回銷 日本在地化考量顯現
豐田汽車本次將從美國市場引進三款主力車型：中型轎車Camry、運動休旅車Highlander，以及全尺寸皮卡Tundra。其中，Camry與Highlander的再次回歸，標誌著這些車型在睽違日本市場多年後，重新進入當地銷售通路。Camry上次在日本販售已是2023年，而Highlander（在日本市場以Kluger之名銷售）更是在近二十年前的2007年後，便未曾於豐田經銷商中露面。
由於日本市場普遍採用右駕配置，而美國製造的車輛則為左駕設計，這項差異成為進口過程中的一大考驗。據了解，豐田已獲得OEM（原廠委託製造）支援，將在美國生產的左駕Camry及Highlander進行右駕改裝，以符合日本的道路規範與駕駛習慣。然而，尺寸龐大的Tundra皮卡，則有傳聞指出將維持左駕配置，直接在日本市場銷售，此舉可能旨在瞄準特定小眾客群，或因其車型特性而較不受駕駛座位置影響。
值得一提的是，日本經濟產業省已將一款美國製造的豐田Highlander指定為官方用車，顯示其在政府層面已獲得認可。此消息一出，便引發了日本當地消費者的高度詢問，不少民眾前往豐田經銷商表達購買意願，儘管第四代Highlander尚未正式在日本上市銷售。
日產、本田跟進布局 美日貿易協定助攻
除了豐田之外，日產汽車也宣布將於2027年初從美國引進Murano休旅車款，並且同樣計畫以左駕形式直接在日本市場銷售。本田汽車則表示，已確認將導入美國製造的Acura Integra Type S和Honda Passport TrailSport Elite兩款車型。Acura Integra Type S的引進，更是謳歌（Acura）品牌睽違40年後，再度有車型回銷日本本土。這兩款車型在近期舉行的2026年東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）及2026年大阪車展（Osaka Auto Messe）上，皆引起了廣泛關注與期待。
這波「逆向回銷」風潮背後，是日系車廠期望透過引進美國製造車輛，以滿足日本國內更廣泛多元的顧客需求，並進一步深化美日兩國之間的貿易關係。關鍵推動力之一來自於日本國土交通省發展的新系統，以及「美日架構協議聯合聲明」。這項協議允許符合安全標準的美國製造汽車，在無需額外進行日本本土安全測試的情況下，即可進入日本市場銷售，大幅簡化了進口流程，促進了兩國汽車產業的交流與商品流動。
分析人士指出，這項發展與美國市場對1990年代日本國內市場（JDM）經典車型的需求日益增長，形成一種有趣的貿易互補。當美國收藏家熱衷於引進具歷史意義的日本經典跑車時，日本市場也開始接納美國生產的現代車型，呈現出雙贏的貿易局面。
