三菱汽車菲律賓公司（MMPC）總裁兼執行長Ritsu Imaeda對記者說，在拉古納省聖塔羅莎廠生產混合動力車（HEV）的投資，可能超過先前宣布的70億披索，但計畫仍有變數，要看政府政策與對本地製造的支持；Philstar與The Manila Times 10月19日報導了這段說法。聖塔羅莎廠目前生產Mirage G4與L300，下一步能不能加進混合動力車，現在要等貿工部的一份施行細則。
重點摘要
- 1MMPC總裁Imaeda說，聖塔羅莎廠生產混合動力車的投資可能超過先前宣布的70億披索，但要看政府政策與對本地製造的支持。
- 2建立EVIS計畫的第121號行政命令7月29日簽署，提供有時限、以績效為基礎的財政支持。
- 3EVIS施行細則仍未發布，貿工部長Roque表示目標是本月內定案。
- 4MMPC也對政府擬議、獎勵本地生產燃油車的RACE計畫保持開放。
70億披索是MMPC今年稍早宣布的金額，由母公司三菱汽車（MMC）投資，支持菲律賓子公司參加電動車激勵策略（EVIS）計畫。「可能超過」是Imaeda的說法，最終投資額還沒有定。
行政命令已簽，細則還沒出來
已經發生的只有一件事。菲律賓貿工部7月30日聲明，建立EVIS計畫的第121號行政命令在7月29日簽署，提供有時限、以績效為基礎的財政支持，鼓勵電動車生產與電動車零組件在菲律賓製造，激勵與實際投資及生產成果掛鉤，貿工部會透過投資署推動並發布施行準則。
細則至今還沒發布。據Philstar報導，上個月的目標落空後，貿工部長Cristina Roque表示目標是本月內定案。
Imaeda對記者說：「EVIS的細節還沒公布。所以我們也得同時考慮我們的投資，現在還在研究。」
細則定不下來，零組件廠也還沒有接單依據
EVIS要獎勵的不只是整車，也包括電動車零組件在地製造。政策落到地方時，先卡住的可能是聖塔羅莎廠和本地零組件供應商：細則沒出來，車廠的投資額與時程就難定，零組件廠也還沒有接單的依據。
對MMPC來說，這不是第一次走政府的產業獎勵路線。公司先前曾以Mirage參加汽車產業振興策略（CARS）計畫，該計畫為本地整車製造投資提供財政支持。
燃油車那條路也還開著
Imaeda說，MMPC對政府擬議、獎勵本地生產燃油車的RACE計畫也保持開放。他對記者說：「目前在菲律賓，我們要參加的是EVIS，但這不代表我們排除RACE計畫的可能。」
RACE的經費一度被政府取消，後來因車廠表示各類車都需要支持、不只電動車，政府才改變主意。Imaeda也說，MMPC未來四到五年的投資計畫需要保持彈性，要多發展電動車還是走燃油車，公司內部仍在討論。
銷售面也不輕鬆。MMPC董事長Noriaki Hirakata 8月預估今年銷售成長5%至6%，Imaeda說現在要達成很難，目標維持，但會努力追平去年銷量。
10月19日凌晨在菲律賓貿工部網站搜尋EVIS時，我們只看到7月30日的行政命令簽署聲明，沒有看到施行細則；MMPC的最終投資額、HEV車型與投產時程，兩篇報導也都沒有寫。
對聖塔羅莎廠的產線與本地零組件供應商來說，下一個要等的日期，是EVIS施行細則發布的那一天。
常見問題
三菱聖塔羅莎廠會生產混合動力車嗎？
還沒有定案。MMPC總裁Imaeda說投資可能超過先前宣布的70億披索，但要看政府政策與對本地製造的支持。
菲律賓EVIS施行細則發布了嗎？
還沒有。政府尚未發布施行細則，貿工部長Roque表示目標是本月內定案。
菲律賓EVIS電動車激勵策略是什麼？
第121號行政命令7月29日簽署，提供有時限、以績效為基礎的財政支持，鼓勵電動車生產與電動車零組件在菲律賓製造。
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