據路透報導，豐田汽車9月30日（週三）說，泰國三座工廠加上Toyota Auto Works合資廠，共四處設施暫停生產，原因是洪水使零件交貨受阻。公司正與供應商協調恢復交貨，條件允許就復工。
泰國央行助理總裁Chayawadee Chai-anant同日也說，洪水尚未廣泛衝擊製造業，但豐田已因零件交貨受阻停了四處設施。停線會多久、產量損失多少，目前沒有公布的數字，復工日只能等公司公告。
整車廠停線，起點在零件進不了門
整車廠的零件講究準時交貨，接不上，線就得停。停線若拖下去，最先感覺到的會是供貨給豐田泰國廠的一階供應商，再來是供貨給一階廠的二階廠。客戶端暫停收貨時，這些零件廠即使自家沒有淹水，訂單也可能往後挪。
前一天的說法是另一種樣子。據彭博9月29日（週二）報導，泰國工業聯合會（Federation of Thai Industries）稱整體汽車業至今未受顯著衝擊，多數工廠運轉，零件運送大致未受影響，2026年產量目標仍維持145萬輛。兩個說法差一天，涵蓋的範圍也不同：一邊是全產業，一邊是豐田四處設施。
本田也停了產。彭博引述公司人員說，本田泰國一處機車廠因洪水，9月28日與29日兩天停產，預計9月30日復工。
三個日期，圈出交期的風險窗口
曼谷上週後段三天降雨約320毫米，約等於9月整個月的常態雨量，市區已被宣布為災區。政府發言人Ekkapob Pianpises引述衛生部數字，死亡人數40人，並說官方正把積水排入運河，目標兩、三天內讓曼谷恢復常態。總理Anutin Charnvirakul說，曼谷、都會區與中部地區仍面臨北方來水的風險，政府設了作戰室監控。
人到不了現場，貨也出不去。泰國航空自9月30日至10月6日暫停進出口貨運收件，因許多員工無法上班。執行長Chai Eamsiri說，約80%至90%員工已回崗，目標七天內恢復每日115班出港的正常班表；運輸部長Phiphat Ratchakitprakarn則要求航空公司維持進出口貨運。泰航停收的是空運貨，不是車廠零件，但缺的同樣是進得了現場的人。
再往後，泰國氣象機關預報10月5日至8日有大雨，東北部與北部雨量增加。泰航的貨運暫停與預報降雨，在10月5至6日重疊兩天。若這兩天的狀況拖長，供貨泰國車廠的零件廠，交期就可能跟著鬆動。
數字口徑要分開讀。彭博報導，截至9月28日，洪水已波及1,267家企業，含52座工廠與1,162家中小企業。受災企業裡工廠只占約4%，九成多是中小企業。那是受災範圍；豐田因交貨受阻停線，是另一條線。
零件廠要看的是客戶的排程，不是自家的水位
豐田何時復工還沒有答案。零件廠現在看的恐怕不是水位，而是車廠何時重新叫貨。10月5至8日的雨若再把北方的水往下推，排在最前面的，仍是那一長串等著進廠的零件貨車。
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