【成功案例】Model Y國道遭追撞 車價減損及代步費等全額獲賠共計近23萬

【成功案例】Model Y國道遭追撞 車價減損及代步費等全額獲賠共計近23萬

【成功案例】Model Y國道遭追撞 車價減損及代步費等全額獲賠共計近23萬

💡一、前言|車輛修好了,為什麼還能請求車價減損?

發生車禍後,多數人首先想到的是修車費,但對於車齡較新、價值較高的車輛而言,即使已使用原廠零件修復,仍可能因為留下事故及維修紀錄,而被中古車市場認定為「事故車」。

本案當事人駕駛Tesla Model Y行駛於國道內側車道時,遭未保持安全距離的後車追撞。雙方調解未能成立後,樂羽國際法律事務所協助當事人直接提起民事訴訟,請求車價減損18萬元、鑑定費2萬4,800元及修車期間不能使用車輛的損失2萬4,500元。

面對對方否認的賠償責任,我們以第三方鑑定報告、維修資料及同型車租金行情建立完整證據鏈。

最終,法院將本次訴訟請求的三個項目全部判准,當事人成功獲賠22萬9,300元及法定利息。


📖二、案件背景|Model Y在國道內側車道遭後車追撞

事故發生於民國115年1月間。當事人駕駛Tesla Model Y行駛在國道3號北向內側車道時,遭後方車輛因未保持安全距離、未注意車前狀況而撞擊車尾。

碰撞造成當事人車輛後保險桿、後行李廂蓋、後尾板及車體多處受損。事故初步分析研判結果亦顯示,當事人並無肇事因素,應由後車駕駛負擔事故責任。

車輛其後送至Tesla授權鈑噴中心維修,維修期間共計7日。雖然修理費用已由保險理賠處理,但車輛修復後仍留下重大事故及更換車體結構零件的紀錄,市場價值已無法回復至事故前的水準。

當事人委請第三方專業機構進行車價減損鑑定,結果認定車輛在正常車況下的市場價值約為120萬元,事故修復後的市場價值約為102萬元,交易價值減損為18萬元。

由於雙方調解未能成立,當事人委請樂羽團隊提起民事訴訟,請求對方賠償:

  1. 車價減損:18萬元。
  2. 車價減損鑑定費:2萬4,800元。
  3. 7日不能使用車輛的損失:2萬4,500元。

合計請求22萬9,300元。


👀三、樂羽團隊訴訟策略|建立事故責任、車價減損及代步損失的完整證據鏈

1、以事故資料證明對方應負全部責任

樂羽團隊提出道路交通事故資料及初步分析研判表,說明事故當時道路視線良好,並無足以使後車無法注意的特殊情況。

對方因未保持安全距離、未注意車前狀況而追撞當事人車輛,已違反駕駛人應保持隨時可以煞停的距離,並注意前方車況的義務。法院最終認定對方駕駛行為具有過失,應對當事人的損害負賠償責任。

2、以專業鑑定破解「車修好就沒有減損」的抗辯

對方雖承認事故責任,卻主張車輛已完成修復,當事人也尚未出售車輛,因此車價減損仍屬不確定,並質疑鑑定人資格及鑑定方法。

樂羽團隊向法院說明,損害賠償的目的不只在修復車輛的物理狀態,也應填補事故造成的市場交易價值損失。

本案鑑定報告由具備事故折損鑑價資格的專業人員共同出具,並參考事故前後照片、維修內容、受損位置、車體結構及市場行情。鑑定結果認定車輛因後行李廂及後尾板等結構受損,屬於重大事故車,事故後交易價值減少18萬元。

3、主張鑑定費是確認損害範圍的必要支出

對方另辯稱,鑑定費是當事人自行委託鑑定所支出的費用,不應由對方負擔。

樂羽團隊則說明,一般車主欠缺判斷事故車市場價值減損的專業能力,必須透過鑑價人員評估,才能確認損害是否存在及具體金額。

法院認為,鑑定費是當事人為了證明損害發生及範圍所支出的必要費用,與本次事故具有相當因果關係,因此判准鑑定費2萬4,800元。

4、證明未實際租車,仍可能存在不能使用車輛的損失

對方針對代步損失主張,當事人並未提出實際租車契約或租金收據,不能只憑網路查詢資料要求賠償。

樂羽團隊提出車輛進出廠日期,證明當事人在7日維修期間確實無法使用車輛,並提出同款Tesla Model Y的租車價格,每日租金為3,500元。

我們向法院說明,車輛是日常生活常見且可隨時使用的交通工具。即使當事人因自行調度其他車輛而沒有實際租車,也不代表其原有的車輛使用利益沒有受到侵害。

法院採納此項主張,依同型車租金行情,以每日3,500元計算7日,判准不能使用車輛的損失2萬4,500元。


✨四、最終結果|三項請求全部判准,全額獲賠22萬9,300元

法院審理後,認定對方未保持安全距離、未注意車前狀況,應對事故造成的損害負賠償責任,並判決:

  • 車價減損18萬元,全額准許。
  • 鑑定費2萬4,800元,全額准許。
  • 不能使用車輛的損失2萬4,500元,全額准許。

本案最重要的意義,在於法院並未因車輛已完成修復、尚未出售或當事人沒有實際租車,就否定車價減損及車輛使用利益的損害。

只要能提出客觀、專業且相互勾稽的證據,事故車的交易價值減損、必要鑑定費及合理維修期間的使用利益損失,均有機會獲得法院支持。


🤝五、結語|車禍求償不能只看修車費,完整蒐證才能填補真正損失

車禍造成的損害,未必會隨著車輛修復而全部消失。對於車齡較新或市場價值較高的車輛,事故紀錄可能持續影響中古車交易價格;送修期間無法使用車輛,也可能形成可以計算的經濟損失。

對方或保險公司常以「車子已修好」、「車子還沒賣」、「沒有實際租車」等理由拒絕賠償,但這些說法並不代表當事人必然無法請求。

本案能夠全額獲賠,關鍵在於從事故責任、車體受損程度、專業鑑價、鑑定費收據、維修天數到同型車租金行情,逐項建立完整而具體的證據鏈。

樂羽國際法律事務所辦理各類車禍損害賠償、車價減損、鑑定費及代步費案件,協助當事人評估合理求償項目,並依個案證據規劃調解及訴訟策略。

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