商傳媒｜記者陳宜靖／綜合外電報導
在電動車、自動駕駛與先進駕駛輔助系統（ADAS）快速導入下，日本汽車用電動動力轉向系統（EPS）市場正成為關鍵零組件戰場。最新研究指出，日本EPS市場規模於2025年約18億美元，預估至2034年將成長至28億美元，2026至2034年間年複合成長率（CAGR）達5.05%，顯示在電動化、智慧化與政策推動下，市場動能持續升溫。
市場規模與成長動能
依據IMARC Group分析，日本汽車EPS市場正受惠於電動車與自動駕駛趨勢。EPS相較傳統液壓轉向系統，具備重量更輕、能耗更低、整合電子控制更容易等優勢，已成為新世代車款的標準配備。日本政府持續推動減碳與零排放政策，搭配補助與法規引導，也進一步提升車廠導入EPS與相關電子化技術的意願。
AI導入改寫EPS技術定位
人工智慧被視為推動日本EPS市場升級的核心力量。透過機器學習與感測器數據分析，EPS可即時依路況、車速與駕駛行為調整轉向回饋，強化行車安全與舒適性。相關技術已廣泛應用於車道維持、自動停車與碰撞避免等ADAS功能。部分廠商更將AI導入預知保全，提前掌握零組件異常，降低維修成本並延長系統壽命。
從線控轉向到平台化布局
隨著線控轉向（Steer-by-Wire）技術成熟，EPS逐步由輔助系統升級為車輛控制核心之一。該技術移除傳統機械連結，改以電子訊號與AI處理器操控轉向，不僅提升能源效率，也為車體設計與自動駕駛架構帶來更高彈性。市場觀察指出，線控轉向將成為日本車廠邁向高階自駕的重要關鍵。
產業競合與企業動向
近期產業整併與新品發布，反映EPS市場競爭持續升溫。2024年底，Honda 與 Nissan 宣布評估合併計畫，目標在電動化與零組件共通化上取得規模優勢。零組件方面，Samvardhana Motherson International 收購日本 Atsumitec，強化與日系OEM合作；Nexteer Automotive 推出模組化PEPS系統，主打多平台適用與成本效率；Mitsubishi Electric 則聚焦EPS等高附加價值領域，調整汽車事業結構。
市場結構與應用分布
從產品別來看，Rack Assist（REPS）因高扭力與穩定性，在SUV與商用車市場占比最高；車種方面仍以乘用車為主；需求端則以OEM為核心。區域上，關東、關西與中部等汽車產業聚落，仍是EPS研發與生產重心。
展望未來，日本EPS市場可望隨電動車滲透率提升與自動駕駛法規逐步開放而持續成長。不過，車市景氣循環、研發成本上升與全球供應鏈變動，仍可能影響短期投資節奏。整體而言，EPS在智慧化轉向與AI整合上的戰略地位已逐步確立，長期成長趨勢明確。
